BEE
Die BEE ist ein einsitziger, selbststartender
ultraleichter Motorsegler mit T-Leitwerk. Alle Kunststoffteile werden in AFK,
GFK und CFK Bauweise, nach Luftfahrtnorm hergestellt. Mit der gleichen Flügel-
und Leitwerkssektion wie beim Taurus, sind außergewöhnliche Flugleistungen
garantiert. Die BEE hält mehrere Weltrekorde und besitzt eine deutsche
Verkehrszulassung!
Flügel
Die Flügel sind eine Sandwich-Konstruktion. Ober- und Unterschale werden zuerst
hergestellt, dann werden die inneren Bauteile wie Holm, Rippen und
Störklappenschacht in die Oberschale eingeklebt. Danach wird der Flügel
geschlossen. Auf die gleiche Weise entstehen die Wölbklappen.
Rumpf
Der Rumpf besteht aus einer kombinierten AFK und CFK Konstruktion. Er besteht
aus zwei Hälften. In die eine Seite werden die meisten Elemente eingebaut und
anschließend die beiden Seiten verbunden. Im Bereich der Nase kommen überwiegend
Kohle und Kevlar zum Einsatz. Das Cockpit wird von einer einteiligen Plexihaube
abgedeckt. Pitotrohr und Belüftungsdüse befinden sich in der Rumpfnase. Die
Antenne ist in das Seitenleitwerk integriert. Die Pedale sind einstellbar.
Leitwerk
Das Leitwerk wird wie die Flügel in Sandwich-Bauweise hergestellt.
Steuerung
Alle Ruder und Klappen haben automatische Anschlüsse. Höhen-, Querruder und
Störklappen werden über Gestänge angesteuert. Das Seitenruder ist über Seile
angesteuert. Das Fahrwerk besteht aus einem Hauptrad mit Scheibenbremse und
einem Spornrad. Die Bremse ist mit dem Störklappenhebel kombiniert.
Antrieb
Als Antrieb kommt ein Einzylindermotor von Hirth zum Einsatz.
Weltrekorde
Die BEE ist ein "top performer" und hält mehrere Weltrekorde in
ihrer Klasse. Mehr dazu hier...
