Wir schulen auf Spider XL und Clipper
Trikes steuert man - wie Hängegleiter - durch Gewichtsverlagerung. Für
Doppelsitzer ist das maximale Abfluggewicht auf 450kg vom Gesetzgeber beschränkt.
Durch das relativ niedrige Leergewicht erlaubt dies Nutzlasten bis 260 kg! Für alle gilt ein maximal zulässiger Lärmwert von 60 dB/A bei Volllast in 300 m Höhe.
Bei der heutigen Modellvielfalt ist es selbst für erfahrene Piloten schwer, sich einen Überblick über den Markt zu verschaffen.
Trikes gibt es mit und ohne Teilverkleidungen. Ihr Einsatzbereich ist das freie, offene Fliegen
und das Luftwandern. Der Spaßfaktor ist sehr hoch und auch der finanzielle
Aufwand hält sich in Grenzen (gut erhaltene Doppelsitzer gibt es ab ca. 7000,-
Euro). Auch wer kein eigenes Gerät anschaffen möchte, kann
bspw. für 2000,- Euro 30 Stunden lang mit einem modernen Doppelsitzer in der
Luft sein.
Voraussetzungen
 | Fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 |
| Polizeiliches Führungszeugnis (Typ N) |
| Sofortmaßnahmen am Unfallort (oder Führerschein nach 65) Erleichterungen für Inhaber von Luftfahrerscheinen (A, B, C & F) |
Egal auf welchem dieser Muster Sie bei uns ihren Flugschein erwerben, für
jedes weitere Muster benötigen Sie dann nur noch eine verkürzte Ausbildung. Weitere Informationen über spezielle Probleme, wie z.B. die Anrechnung von Vorkenntnissen, erhalten Sie bei uns direkt oder in der Theorieausbildung.
Flugausbildung
Der Flugschüler erlernt das Fliegen unter der direkten Aufsicht des Fluglehrers im Doppelsitzer. Vor dem ersten Alleinflug
werden alle standardmäßigen Verfahren und auch außerplanmäßige Situationen (z.B. Notlandeübung oder Rückenwindlandung)
gemeinsam geübt.
Dieses Können wird dann einsitzig gefestigt und verbessert, bis schließlich der erste Überlandflug ansteht (zu diesem Zeitpunkt müssen Theorieausbildung und Prüfung bereits abgelegt worden sein). Auch zur einsitzigen Schulung verwenden wir ausschließlich Doppelsitzer, die wesentlich stabiler, leistungsfähiger und zuverlässiger sind.
Die besonderen Anforderung der UL-Schulung lassen eine Massenausbildung nicht zu, so dass in der Regel die Schulung nur mit Kleingruppen nach individueller Vereinbarung oder kompakt in Form eines Fluglagers durchgeführt wird. Da wir bei geeignetem Wetter täglich schulen, wird das Tempo der Ausbildung in erster Linie von unseren Schülern selbst bestimmt.
Mit der Praxisausbildung können Sie jederzeit beginnen. Für die Theorie bieten
wir dann in Form von Wochenendkursen an. Diese sind stressfreier,
es wird kein Urlaub benötigt und sie führen zu besseren Lernergebnissen! (siehe
"News & Termine")
Zur Praxisausbildung sollten Sie wetterfeste Kleidung, warme Schuhe und
Handschuhe mitbringen. Wenn Sie Ihre persönliche Ausrüstung UL-spezifisch erweitern möchten, stehen wir Ihnen natürlich auch beratend zur Seite.
Theorie
60 Unterrichtsstunden für Piloten ohne Vorkenntnisse
30-40 Unterrichtsstunden für Luftsportgeräteführer.
Die vereinfachte Funksprechausbildung ist darin enthalten
Ein Funksprechzeugnis (BZF), ist nicht mehr verpflichtend.
PPL-Inhaber erhalten Erleichterungen.
Praxis
Platzrunden, Ziel- und Notlandeübungen, Einweisung in
besondere Flugzustände und Navigation sowie 5 Überlandlüge über 50km sind nur
ein Teil des Stoffs. Auch die Technik kommt nicht zu kurz. Je nach
Vorkenntnissen und Eignung kann man mit 15 bis 30 Flugstunden rechnen. Minimum
für Piloten ohne Vorkenntnisse: 25 Stunden.
Prüfungen
| 7 Fächer mit jeweils 40 Fragen (multiple choice) in den Bereichen Navigation, Luftrecht, Meteorologie, Technik, Flugfunk,
Menschliches Leistungsvermögen und Verhalten in besonderen Fällen. 20 Fragen
Pyrotechik. |
| Platzrundenverkehr, 3 Notlandeübungen und 1 Überlandflug (Planung und Durchführung). Da wir einen Prüfer vor Ort haben, sind Prüfungen jederzeit nach Absprache durchführbar. |
Ausbildungspreise
| Vorkenntnisse | TRIKE | Preise |
| keine | Theorie, 25 Flugstunden | 3.290 |
| Gleitschirm | Theorie, 15 Flugstunden | 2.190 |
| Hängegleiten | Theorie, 15 Flugstunden | 2.190 |
| PPL-A,B,C, H o. N | V.i.b.F., 15 Flugstunden | 1.990 |
| Dreiachser | V.i.b.F., 15 Flugstunden | 1.790 |
| evtl. weitere Flugstunden | 90 |
Preise in Euro inkl. MWSt. Die enthaltenen Stunden sind die gesetzlich vorgeschriebenen Mindeststunden (inkl. Kraftstoff). Sollten weitere Stunden nötig sein, werden diese zum üblichen Chartersatz verrechnet. Dies ist nur ein kleiner Auszug, Teilausbildungen werden natürlich auch angeboten. Landegebühren sind nicht enthalten (1 Euro pro Landung oder pauschal 130 Euro am Flugplatz Ippesheim).
Für eingehende Beratung stehen wir gerne auch telefonisch zur Verfügung.
